Más allá de una FURGONETA, la FORD TOURNEO CONNECT... ¡convence! 🚐 Prueba | Opinión | coches.com
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- Опубликовано: 16 май 2024
- Rompemos las barreras convencionales y te sumergimos en una experiencia única que redefine el significado de versatilidad y rendimiento. Hoy, exploramos si la FORD TOURNEO CONNECT es la elección genuina que merece un lugar privilegiado en tu garaje ⏯
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Adéntrate en la fascinante historia detrás de este vehículo, con un vínculo sorprendente entre la ciudad alemana de Frankfurt y Wolfsburgo, donde nace la FORD TOURNEO CONNECT. Gracias a la colaboración entre Ford y Volkswagen, esta furgoneta combina lo mejor de la tecnología alemana con su propia personalidad distintiva. Descubre cómo se destaca frente a sus rivales, desafiando las expectativas con cada kilómetro recorrido.
Tras una semana inmersos en la experiencia FORD TOURNEO CONNECT, compartimos contigo lo que más nos ha cautivado: un tacto de conducción que transforma cada viaje en una experiencia más similar a un turismo que a una furgoneta, un equipamiento avanzado con asistentes a la conducción de última generación y una capacidad de carga que redefine la versatilidad. Sin embargo, no ocultamos los desafíos, desde el motor en situaciones de carga extrema hasta detalles de acabado que podrían mejorar.
Únete a nosotros en este emocionante recorrido, donde no solo evaluamos un vehículo, sino que también te colocamos a ti, nuestro espectador, en el centro de la innovación y la evolución automotriz. La FORD TOURNEO CONNECT no solo es un vehículo; es la puerta de entrada a un futuro donde cada viaje es una oportunidad para vivir al ritmo del mañana. ¡Prepárate para descubrir la verdadera esencia de la conducción! ⏯
00:00 Introducción - FORD TOURNEO CONNECT
03:03 Diseño exterior - FORD TOURNEO CONNECT
07:14 Diseño interior - FORD TOURNEO CONNECT
10:44 Plazas traseras - FORD TOURNEO CONNECT
12:42 Maletero - FORD TOURNEO CONNECT
14:44 Motor - FORD TOURNEO CONNECT
16:29 Prueba dinámica - FORD TOURNEO CONNECT
21:24 Conclusiones - FORD TOURNEO CONNECT
@FordSpain #ReviewCochescom #FordTourneoConnect #Review 
Авто/Мото
Antes de nada valorar mucho la revisión del vehículo, es un canal que acabo de descubrir y me ha gustado mucho el formato, el trabajo de documentación, la explicación de pros y contras y la edición del video. Vamos a por el vehículo:
Pues sí que le encuentro fallos y bastantes: Poca potencia, consumo alto (espérate a meter 5 y la carga), sin etiqueta ECO, no hay ventanillas atrás, no hay isofix, mesitas de pin y pon, asientos reclinables a pares y al otro que se aguante (peleas aseguradas)... dado que es un vehículo practicamente familiar para llevar carga extra sus prestaciones dejan mucho que desear detrás; delante sí está bastante bien, que conste.
Parece que se conduce bien, que frena bien, algo es algo. Ahora bien.... yo me esperaba unos 23.000 euros de base por todo lo que le falta, pero al oir el precio real me acaban de matar No, sincéramente esto no vale la pena.
Gracias por todo. Saludos.
Sí, detrás tanto este Ford como el Volkswagen del que deriva flojean bastante… parece a veces que son para familias sin niños.
Dinámicamente excelente para el tipo de coche que es. Los precios… algo realmente que escapa de nuestro control y, por desgracia, de nuestras carteras también .
😮😮😮😮😮😢😢😢😢
Precios abusivos
Excelente información
¡Muchas gracias! Nuestro buen empeño ponemos en el vídeo 😉 ¡Gracias por el comentario, nos anima mucho para enseñaros todas las sorpresas que hemos preparado! 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Muy buen e histórico análisis. No paras de sorprendernos con unas pruebas exhaustivas y completas. Enhorabuena por tu trabajo
¡Muchas gracias! Que se preparen los Premios RUclips de este año, que va Luis de Mejor Influencer Motoril 🤣🤣🤣 Estos comentarios nos animan a seguir mejorando cada vídeo, y la verdad que creemos que se nota en el resultado... ¡desde luego que en vuestras reacciones sí! 🙋♂️
Hola, me ha gustado mucho tu análisis. Estoy buscando un vehículo de pasajeros/mixto (sin adaptación) para transportar silla de ruedas y el piso de carga a 58 cm del suelo me parece excelente. Sin ventanillas atrás, un punto muy negativo. Agradecería su opinión sobre este asunto y si hay otras marcas a considerar. Muchas gracias. Saludos desde Portugal.
Existen transformaciones y Ford Adapta es muy muy buena en este sentido. Con ventanillas atrás tienes la Mercedes Citan, el Renault Kangoo y el Nissan Townstar por un lado (correderas) y el Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo, Fiat Dobló y Toyota ProAce City por otro.
Hay versión automática, que no sea eléctrica? 🤔
Felicidades por el canal, lo hacéis muy bien 👏👏
Sí, la hay tanto en gasolina como en diésel (con gasoil también tracción total, que hay gen te que pregunta también)
Gracias por las felicitaciones y, sobre todo, por vernos
Es precioso. Esta teniendo buena venta este tipo de vehículo?
Pues ya sin C-Max , s-Max o Galaxy no queda otra que apostar por este tipo de coches si quieres viajar con mucha gente y gran maletero
@@cochescom crees que estos coches estarán con nosotros siempre en el mercado o desaparecerá como c Max grand c Max s max galaxy y b Max?
Muy buena prueba. No les han dado ninguna fecha clara para la versión híbrida ¿verdad? Muchos padres de familia estamos esperando una combi de este estilo, híbrida por la dichosa etiqueta. En mi caso, si stellantis, Renault/Nissan o Ford/ VW, sacan una híbrida (ya sea ECO O 0) Me la compro...
No han dado la fecha todavía, pero debería llegar. Tienes toda la razón, hay varias 100 % eléctricas, que no sirven para viajar porque tienen autonomías de risa para ello pero de hibridas, nada …
@@cochescomGracias!!!
Sigo pensando que para cargar diésel y con cv gordos.
Para coches grandes con mucha carga, imbatible. ¿Has visto este vídeo ? ruclips.net/video/-0rMkniOROI/видео.htmlsi=BNv6OBAWPJY8Sv3a
Lo malo es que imaginamos este coche en desplazamientos cortos, llevando niños al cole, yendo al súper… y la fiabilidad el diésel en esos viajes cortos deja mucho que desear
Ahí has dado en el clavo, ó por ejemplo para adaptarla para discapacitados y hacer pocos kilómetros y la mayoría por ciudad, te quitas los problemas que dan los diesel
El par motor está bien, pero justito de potencia en cuanto se cargue y vaya toda la familia. A ver si con la versión híbrida le dan un poco más de vidilla.
A ver si llega… no nos convence mucho ese sistema PHEV en coches que pretenden ser dinámicos, pero tras probar la Multivan PHEV (que ahí no buscas prestaciones ni sensaciones), ojo que son interesantes
Buenas, el 1.5 de 114cv es de origen Volkswagen o es Ford?
Es el 1.5 TSI de Volkswagen (aunque le llamen Ecoboost). De hecho, la furgoneta de hace en Alemania en una planta de Volkswagen
@@cochescom muchas gracias por la respuesta!! Estaba interesado en ella, pero vengo de un coche con 184cv y esto se me va a quedar muy corto.
Sin ventanas laterales. En el sigo xxi ja ja destacada y.muy cara👂📢📢
Es su gran fallo… y el de la Caddy
No tiene sentido y más teniendo en cuenta que el modelo anterior las tenía.
Ni que ver con la utlima version , yo tengo una del 2014 titanium + extras y encima me costo 18.500 ademas de que las ventanillas traseras se habren eléctricamente. Que pena de ir para atrás.
Olvidar esos detalles en un coche familiar tiene delito (precio y ventanillas traseras)
casi no han cambiado los precios del mercado...
@@jorgemartinrodriguez3546Como no van a haber cambiado los precios de mercado si mi courier de 2017 con 80k km vale, lo que me costó nueva a día de hoy 😂😂😂
La gente no quiere una furgoneta porque quiere aparentar lo que no son con marcas premium en que no tengan para pagar la gasolina lo que se dice unos fantasmas yo te go una y la disfruto con mis perros estoy enamorado ya dice la canción hay gente pa to 😮
Son de los coches más disfrutables del mercado, no nos cansaremos de decirlo. Y lo que dices de aparentar… no dejamos de ver SUV premium con las ruedas casi en los alambres
Donde van con 114 cv de mierda si mi dacia dokker 110 cv es una puta mierda di que solo la tengo para trabajar pero esos coches es para tener 140 cv para arriba
Vacío aún se mueve bien pero en cuanto metimos 4 personas y dos bicicletas ya iba algo Justo en pendientes prolongadas
Tiene lo peor de una furgo (tira más una abuela con el carrito de la compra que esto) y lo peor de un coche familiar (la parte de atrás es un foco de quejas continuo). No contenta a nadie.
@@cochescomNin